Foto: Divulgação

Comitiva da Cerâmica Portobello, de Tijucas, e Portobello Shop – representada vigorosamente pelo executivo Marcello Oliveira (à direita) – durante momento de descontração em Bolonha, na Itália, após importante participação na Cersaie 2017, a mais relevante feira do setor cerâmico do planeta.

Também conhecida como Salão Internacional da Cerâmica para Arquitetura e Construção, a feira, organizada pela EDI.CER. Spa. termina hoje. Foram 860 expositores de 39 países diferentes. Assim como a Portobello, outras 490 empresas de revestimentos cerâmicos do mundo estiveram no evento.

Para comemorar 35 anos de fundação, a Adec (Associação de Desenvolvimento dos Empregados Ceramistas) – que, além dos colaboradores da Cerâmica Portobello, atende a comunidade de Tijucas em geral – promove, em 22 de julho próximo, uma feijoada festiva.

O casting de atrações – além do grupo Entre Elas, de MPB, composto apenas por mulheres – segue em formação, mas o save the date está lançado. Outras informações, em breve, no blog e nas mídias sociais.

Em reunião, hoje pela manhã, no auditório do Sebrae, definiu-se que num prazo de 30 dias um consenso entre a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), a Cerâmica Portobello e os municípios de Tijucas e Porto Belo deve ser estabelecido para que o trânsito nas marginais da cidade volte a fluir de acordo com os interesses de todos.

Do diretor-geral da ANTT, Jorge Bastos, ouviu-se que esse assentimento encerraria as discussões, e que, inclusive, a agência estaria disposta a realizar investimentos – como, por exemplo, mais acessos à BR-101 – na região para sanar os problemas do tráfego no perímetro urbano.

O deputado federal Rogério “Peninha” Mendonça (PMDB-SC) conduziu o encontro, que teve, ainda, a participação do deputado federal Jorginho Mello (PR), dos prefeitos Elói Mariano Rocha (PSD) e Emerson Stein (PMDB), de Tijucas e Porto Belo, do vice-prefeito de Tijucas, Adalto Gomes (PT), de vereadores de ambos os municípios, do diretor da Autopista Litoral Sul, Paulo Mendes Castro, de representantes jurídicos do Grupo Portobello, e do deputado estadual Serafim Venzon (PSDB). Esperadas presenças, como as dos senadores Dário Berger (PMDB-SC), Dalírio Beber (PSDB-SC) e Paulo Bauer (PSDB-SC), não foram registradas.

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PELA TANGENTE

Depois que o engenheiro Gilmar Cardoso, gerente regional da ANTT, explicou – e comprovou com documentos –, que as mudanças no trânsito das marginais de Tijucas, contempladas na portaria 339/2015, estavam previstas desde 2014, e que havia uma autorização expressa do ex-prefeito Valério Tomazi (PMDB) para isso, o ex-mandatário tijuquense, que participava do encontro, levantou e saiu.

Alguns tijuquenses juram que ouviram o jornalista Graciliano Rodrigues informar, quinta-feira (26), no Jornal do Meio-Dia, na RIC TV Record, que o Grupo Portobello saiu-se vitorioso na contenda judicial contra a Autopista Litoral Sul, e que o acesso ao parque fabril da Cerâmica Portobello voltaria imediatamente ao sistema de mão dupla.

O blog decidiu checar, e contatou o departamento de comunicação da Portobello, que, de pronto, negou a informação. De acordo com a jornalista Juliana Peixoto, que intermedeia os contatos com a imprensa, os advogados da empresa garantiram que não há, ainda, qualquer deliberação da Justiça para o caso.

E se as empresas transportadoras que sentiram-se malogradas pela Autopista Litoral Sul resolvessem contra-atacar? Se os caminhões, em grande número, enfileirados, em horário de pico na BR-101, decidissem contornar o único acesso à Cerâmica Portobello de uma vez? Se os usuários da rodovia federal fossem obrigados a esperar pela carreata em congestionamentos fatigantes sempre que esse fenômeno ocorresse?

Senhoras e senhores, que ninguém descarte esse roteiro. Existem conversas a respeito do assunto, e, seguramente, estratégias prontas à execução se as respostas da concessionária sobre o trânsito das marginais de Tijucas tardarem. Pois, então?!

Neste momento, para chegar à Portobello Shop, anexa à Cerâmica Portobello, qualquer morador de Tijucas precisa acessar a vizinha Porto Belo pela rodovia federal. O trajeto, que custava poucos metros aos tijuquenses, agora tem cerca de 10 quilômetros.

Por conta do arbitramento, e segundo fontes fidedignas, o Grupo Portobello acionou a Justiça contra a Autopista Litoral Sul – concessionária que administra o trecho entre Palhoça e Curitiba na BR-101, além das suas vias marginais. Pois, então?!