Diz o jornalista Jonas Hames, de São João Batista, que o prefeito de Nova Trento, Gian Francesco Voltolini (PP), contratou uma equipe de cinegrafistas e fotógrafos para registrar sua incursão, ontem, à Secretaria de Estado da Educação, em Florianópolis – e que, inclusive, distribuiu convites a correligionários para a reunião –, para cobrar a restauração da passarela da EEB Francisco Mazzola, quando recebeu uma incômoda notícia. O vereador oposicionista Tiago Dalsasso (MDB) havia se antecipado ao mandatário neotrentino, e, em audiência com o chefe de gabinete da secretaria, Vilson Pereira, na terça-feira (11), conseguido o encaminhamento da obra.

Na pior das hipóteses, para o prefeito, ele perdeu politicamente; e na melhor, também para Voltolini, o município saiu ganhando.

Chefe do departamento de Estrada de Rodagem e Transportes – subordinado à Secretaria de Obras, Transportes e Serviços Públicos do município de Tijucas –, Renato Sartori garante, pelo WhatsApp, que as obras de asfaltamento do acesso à cidade, da BR-101 ao Centro, iniciam nos próximos dias.

No mesmo comunicado, Sartori diz, ainda, que nessa programação está inclusa a restauração da Ponte Bulcão Viana – que interliga as localidades de Pernambuco e Timbé e a região central do município. De acordo com o servidor público municipal, a prefeitura estaria prestes a anunciar o cronograma das respectivas obras.

Novamente oposição, periquitos estão se organizando para ressuscitar o folclórico Jornal A Verdade, que aterrorizou a gestão de Uilson Sgrott (DEM), entre 2001 e 2004, e perdeu fôlego, e razão de existir, nos sucessivos governos de Elmis Mannrich (PMDB) e Valério Tomazi (PMDB).

Antes assinado pelo ex-servidor público Idel Rogério de Souza, o periódico – que se notabilizou pela zombaria indiscriminada à administração cola-branca em Tijucas – deve ser restaurado, inclusive, no expediente. O jovem Marcus Vinícius Barreto, caçula do saudoso ex-prefeito Rubens Barreto (PMDB), é quem tomaria as rédeas do projeto, arquitetado e proposto pelo comando peemedebista na cidade.

O próximo editor do A Verdade, a propósito, participou da gestão do prefeito cola-branca Elói Mariano Rocha (PSD), como servidor do Terminal Rodoviário Miguel Vieira de Brito, até semanas atrás. Voltou recentemente ao ninho periquito, com emprego na administração municipal de Porto Belo – numa intermediação do ex-prefeito Elmis Mannrich com o atual mandatário da Capital Catarinense dos Transatlânticos, Emerson Stein (PMDB) –, e pode, muito em breve, ser uma pedra no sapato do ex-chefe.

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OFICINA

Personagem central da notícia, Marcus Vinícius Barreto contatou o blog, depois da publicação, para informar que não está empregado no município de Porto Belo. Sobre encabeçar a reedição do Jornal A Verdade, ele, porém, não negou.

• Atualizado às 21h16

Há um mito no populário tijuquense que reza que a Ponte Bulcão Viana, de Tijucas, tenha sido edificada com sobras da suntuosa Ponte Hercílio Luz, cartão postal de Florianópolis e de Santa Catarina. Pois, lenda ou fato, a história – ou estória – está prestes a se repetir.

Em audiência, ontem, com o governador Raimundo Colombo (PSD), o prefeito Elói Mariano Rocha (PSD) arrancou uma garantia de sobrevida à ponte que interliga a região central de Tijucas às localidade de Pernambuco e Timbé. Os recursos para a reconstrução da Bulcão Viana são municipais, provenientes das economias destes quase oito meses de gestão, mas a ferraria vem – desta vez, com registro oficial – das recentes obras de recuperação da Hercílio Luz. Promessa do chefe do Executivo estadual. Viva o folclore!

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Ainda ontem, Mariano Rocha recebeu, na prefeitura, uma comitiva de moradores do bairro Pernambuco, liderada pelo vereador Fabiano Morfelle (PDT), que veio, justamente, tomar notícias sobre a reedificação da Ponte Bulcão Viana. Em tom de comemoração, o prefeito anunciou que as obras começam em, no máximo, 60 dias.

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É impossível imaginar que o prefeito de Tijucas tenha se encontrado com o governador sem que o tema “penitenciária” estivesse na berlinda. E, de fato, o assunto veio à pauta. Mas, sobre isso, ninguém diz nada, ninguém sabe nada; nem aquele proativo passarinho incolor tem detalhes da conversa.

Sabe-se, porém, que o mandatário tijuquense desfilava pelos corredores do paço, hoje, com ar confiante, sorriso de orelha a orelha, e respondendo apenas “estou feliz” a quem tentasse especular. Pois, então?!

Ficou comprovado, por A mais B, que a propalada “revitalização da SC-410” não passou de engodo – desde o planejamento, e consequente ordem de serviço assinada pelo governador Raimundo Colombo (PSD) em Tijucas, em 2013, às controversas obras de fato, que iniciaram em 2015 e não satisfizeram sequer uma parte do projeto. Mas esse não é um problema apenas do Vale do Rio Tijucas e da terceira rodovia estadual que mais registra acidentes fatais em Santa Catarina.

Em documento entregue ao chefe do Executivo estadual, segunda-feira (17), sobre a vexatória situação das estradas e como elas comprometem o escoamento da produção e a segurança dos catarinenses, o presidente da Fiesc (Federação das Indústrias de Santa Catarina), Glauco José Côrte, recomendou a criação de um programa de pequenas concessões ou de parcerias público-privadas para a conservação, manutenção e restauração das rodovias atualmente administradas pelo Estado.