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Os prefeitos André Vechi, de Brusque, e Diogo Francisco Alves Maciel, de Canelinha, ambos do PL, se reuniram nesta semana para tratar de um tema comum: a mobilidade e infraestrutura entre os dois municípios.

O encontro teve, ainda, participação dos respectivos vices, André “Deco” Batisti (PL) e Antonio Carlos Machado Junior (PSD). O foco está na pavimentação do acesso pela Serra do Moura, estratégica para quem precisa alcançar a BR-101 rumo ao Sul do Estado.

A articulação mira recursos do programa Estrada Boa Rural, do governo estadual. A aposta seria a de somar forças para tirar o projeto do papel e aliviar o tráfego da região.

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A recente liberação da ponte do Exército, montada sobre o Rio Perequê, na divisa entre Porto Belo e Itapema, não agradou ao prefeito portobelense, Joel Orlando Lucinda (MDB). Para o mandatário, faltou diálogo entre as duas prefeituras sobre o sentido do trânsito na localidade.

Isso porque a administração da cidade vizinha organizou um ato de inauguração, já com a definição de que a estrutura atenderia os veículos que seguem sentido Itapema/Porto Belo. Já os motoristas que saem de Porto Belo para Itapema, terão que utilizar a ponte balsa, que oferece menos segurança aos usuários.

Lucinda garante que tentou contato “inúmeras vezes” com os órgãos de segurança itapemenses, mas sem sucesso. Argumenta, ainda, que a organização do trânsito desconsidera a estrutura antiga que, embora esteja com passagem limitada, ainda ajudaria a desafogar o tráfego.

“A forma como Itapema configurou o trânsito atrapalha Porto Belo, que possui na região ruas mais estreitas, o que, provavelmente, vai aumentar os congestionamentos do nosso lado”, frisou o prefeito. Lucinda confirmou, também, que seguirá tentando rever a situação.

A situação caótica da SC-410, que continua entre as rodovias com mais registros de acidentes fatais no Estado, foi amenizada com a presença da Polícia Rodoviária Estadual nas últimas semanas. Era uma reivindicação da comunidade — mais intensamente depois das trágicas ocorrências de março —, que motivou o vereador Fernando Fagundes (MDB), de Tijucas, a procurar o comandando da PRE e solicitar diligências no local. O pedido foi acatado e a fiscalização passou a ser mais frequente no trajeto entre Tijucas e Nova Trento.

Agora, parte dos protestantes quer o fim das blitzes, porque, segundo eles, os policiais estão interceptando trabalhadores e apreendendo veículos de serviço (mesmo que em débito com a legislação de trânsito). Alguns, inclusive, surpreendentemente, ameaçam boicotar Fagundes nas urnas caso a Polícia Rodoviária continue supervisionando o tráfego na SC-410 e evitando mais mortes. Vai entender…

O cabo de guerra entre o deputado estadual Ivan Naatz (PV) e o município de Bombinhas parece interminável. Ao tempo em que o parlamentar comemora a possível aprovação da PEC (Proposta de Emenda à Constituição) 01/2019 — que altera o artigo 128 e proíbe “pedágios urbanos” — na Assembleia Legislativa, o prefeito Paulo Henrique Dalago Müller (DEM) garante que a proposta não afeta a TPA (Taxa de Preservação Ambiental) da Capital do Mergulho Ecológico.

Dalago Müller pontua que “a PEC está apenas sendo redundante e repetindo o que já se encontra contido artigo 128 da Constituição do Estado”. O prefeito diz, ainda, que “o Tribunal de Justiça de Santa Catarina e o Supremo Tribunal Federal firmaram, taxativamente, o entendimento de que a TPA do município de Bombinhas não fere a legislação, pois não tem como fato gerador a limitação ao tráfego de pessoas e sim o potencial dano ambiental causado”.

O diretor geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Mario Rodrigues Junior, convidou, e os prefeitos de Porto Belo, Emerson Stein (MDB), e Tijucas, Elói Mariano Rocha (PSD), embarcaram para Brasília nesta semana. Hoje, eles participaram das discussões — ora definitivas —, na capital federal, sobre a construção de um viaduto entre os dois municípios, na BR-101, que pretende resolver uma série de problemas no tráfego local.

Outros catarinenses sensíveis à causa, os senadores Esperidião Amin (PP-SC) e Jorginho Mello (PL-SC) e os deputados federais Ângela Amin (PP-SC) e Darci de Matos (PSD-SC) também receberam o convite da ANTT e engrossaram o quórum da reunião.

Quem pode dizer que o diretor da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Jorge Bastos, está errado? Hoje pela manhã, para defender as mudanças no tráfego das marginais da BR-101 em Tijucas, em debate na Alesc (Assembleia Legislativa de Santa Catarina) com autoridades municipais – entre elas, o prefeito Elói Mariano Rocha (PSD) – e estaduais, ele justificou que a ação sempre esteve aberta à participação da comunidade tijuquense. “Os responsáveis pela realização de audiências públicas são os prefeitos, que são representantes legítimos da cidade. Mas, se eles dão anuência, o processo está coberto”, disse, em atenção à outorga do então prefeito Valério Tomazi (PMDB) para as modificações no trânsito, em 2016.

As discussões continuam. Principais interessados na revogação da portaria nº 133, que autorizou a Autopista Litoral Sul a promover as mudanças, os deputados estaduais Altair Silva (PP), Mário Marcondes (PSDB) e Serafim Venzon (PSDB) continuam marcando posição. O argumento que persiste é o de que “a população nunca foi consultada”, conforme reforçou, hoje, o deputado estadual João Amin (PP), presidente da Comissão de Transportes e Desenvolvimento Urbano.

Comoção geral pelo infortúnio do empresário João Francisco de Campos, popular Titico, despachante estabelecido em Tijucas a décadas, que teve o escritório assaltado ontem, funcionários rendidos sob a mira de armas e grande prejuízo material. “Fazer o quê?! Pelo menos soube que tenho muitos amigos. As polícias Civil e Militar, além da Guarda Municipal, na pessoa do Alvino (Aurélio Mueller, diretor da Ditran (Diretoria de Trânsito e Transportes) de Tijucas), me surpreenderam pelo apoio que me deram”, relata ao blog.

Campos, entretanto, faz uma observação acerca das recentes mudanças no tráfego da Rua Athanásio Antônio Bernardes – que passou a ter sentido único em maio – e relaciona com a ocorrência. “Estou há 15 anos nesse endereço, e nunca havia sofrido um assalto. Agora, com a rua pouco movimentada, ficou complicado”, desabafa.

Mesmo com os contratempos do revés, o empresário enaltece o trabalho das polícias, que foram sensíveis e atuantes ao máximo, segundo ele, no momento em que foram acionadas. “Nem sei como fazem tanto com tão pouco. Temos apenas um policial para fazer boletim de ocorrência e um delegado. Mas me ajudaram muito. Merecem meu respeito e gratidão”.

Coincidências à parte, o DINF (Departamento de Infraestrutura) da Secretaria de Estado da Infraestrutura respondeu hoje – seis dias após a AMAAVART (Associação dos Mineradores de Areia e Argila do Vale do Rio Tijucas) cobrar justificativas técnicas da Secretaria Municipal de Obras, Transportes e Serviços Públicos acerca da limitação, em 12 toneladas, do tráfego sobre a ponte do Porto do Itinga – requerimento do vereador Fernando Fagundes (PMDB) encaminhado ao Governo Estadual em 5 de abril. Diz o ofício 053/2017, com base no Memorial Descritivo e na Memória do Cálculo Estrutural da obra, que “a capacidade projetada é para 30 toneladas”.

Não se tem notícias, porém, que o secretário de Obras, Transportes e Serviços Públicos do município de Tijucas, vice-prefeito Adalto Gomes (PT), tenha documentos capazes de contrariar os laudos técnicos do DINF. Neste momento, portanto, os empresários que pedem o restabelecimento do tráfego na ponte têm a faca e o queijo nas mãos.

Um grupo de empresários de Tijucas que escoa a produção pela ponte do Porto do Itinga apresentou, ontem, requerimento ao secretário de Obras, Transportes e Serviços Públicos do município, vice-prefeito Adalto Gomes (PT), que exige justificativas – baseadas em documentos técnicos – sobre a limitação das cargas em 12 toneladas naquele translado. O ofício, assinado pela AMAAVART (Associação dos Mineradores de Areia e Argila do Vale do Rio Tijucas), estipula um prazo de cinco dias úteis a partir do protocolo, sob ameaça de, na sequência, buscar medidas judiciais.

Pelo menos 13 empresas – da pecuária, da agricultura, da fabricação de artefatos de cimento, da cerâmica, da fabricação de farinha de mandioca, do comércio de ração, da terraplanagem e da extração de areia e argila – fazem coro no requerimento, e esperam que o tráfego na ponte seja restabelecido.