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Resolver o trânsito de uma cidade que cresceu sobre o traçado de um século atrás nunca foi tarefa simples. Ruas estreitas, construções antigas e pouca margem para expansão fazem de Tijucas um desafio diário de engenharia urbana. Mas o prefeito Maickon Campos Sgrott (PP) tem repetido – dentro e fora das reuniões de gabinete – que as mudanças implementadas desde o início do mandato começam a surtir efeito. Pequenas, pontuais, mas estratégicas.

Sgrott iniciou a semana em uma agenda de inspeções técnicas ao lado do vice-prefeito Rudnei de Amorim (PSD), de vereadores e secretários. Passou por trechos que recebem atenção especial, como a interligação entre a Rua Natália Amorim e o loteamento Mata Atlântica II, além das pavimentações da Rua José Marchi e da Rua Nova Trento.

O tema, que volta e meia esquenta as conversas de esquina, ganhou novos capítulos com as recentes alterações no tráfego. Implantações de mão única, proibição de estacionamento com faixa amarela em um dos lados das vias e ajustes de sinalização estão entre as medidas adotadas pelo Departamento Municipal de Trânsito.

Segundo o prefeito, o diagnóstico é claro: “As ruas de Tijucas foram abertas há mais de cem anos. Cresceram junto com a cidade, e hoje não há como ampliá-las. O que podemos fazer é reorganizar os trechos para dar fluidez e segurança.”

A prioridade da gestão, explica Sgrott, é a mobilidade urbana inteligente, baseada em intervenções viáveis e sustentáveis. Enquanto os ajustes seguem em andamento, novos pontos da cidade devem receber alterações após análise técnica da equipe municipal.

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Os sinais de cansaço ainda não apareceram nos quase 10 meses de gestão de Maickon Campos Sgrott (PP). Pelo contrário, o prefeito de Tijucas parece determinado em imprimir ritmo acelerado na administração. Na mesma semana em que promoveu mudanças em duas pastas estratégicas — Obras e Desenvolvimento Econômico —, ele embarcou para São Paulo, em busca de inovação na área da segurança e mobilidade urbana.

Ao lado do prefeito de Itapema, Carlos Alexandre “Xepa” de Souza Ribeiro (PL), Campos Sgrott conheceu novos modelos de gestão da segurança pública e do trânsito, além de visitar empresas e especialistas do setor. O movimento reforça a aproximação entre os dois gestores e sugere uma articulação regional em torno de projetos conjuntos.

Desde o início do mandato, o prefeito vem mexendo na engrenagem do trânsito tijuquense. Entre as ações, está a negociação com a concessionária da BR-101 para retomar o antigo acesso à cidade, na cabeceira da ponte da rodovia — um pleito antigo da população e que pode desafogar o tráfego na entrada principal do município.

A propósito: a pauta já era uma das prediletas do chefe do Executivo tijuquense desde os tempos de vereador.

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Coincidências à parte, o diretor de Trânsito do município Cláudio Baixo Peixoto deixou o cargo justamente no início da campanha do vereador Maickon Campos Sgrott (PP) à prefeitura de Tijucas. Embora situacionista, eram do parlamentar, nas tribunas da Câmara, os principais chamados de atenção para os problemas relacionados ao tráfego de veículos na cidade e pedidos de intervenção do departamento.

Observa-se que Sgrott, ainda que indireta e involuntariamente, começa a promover mudanças na estrutura administrativa do município mesmo antes das eleições. E que, como subentendido pelo ex-diretor, caso os governistas logrem êxito no pleito e o progressista assuma a prefeitura, mudanças severas na Ditran seriam inevitáveis. Peixoto teria apenas se antecipado.

Para a vaga, o prefeito Eloi Mariano Rocha (PSD) nomeou o servidor Guiorgue Zacarias, que já integrava o quadro de agentes da autarquia.

O tom ácido e crítico adotado pelo vereador Maickon Campos Sgrott (PP), de Tijucas, ao apontar problemas do município e, por consequência, falhas do governo de Eloi Mariano Rocha (PSD), não passou despercebido por quem acompanhou, ontem, a sessão ordinária da Câmara.

Sgrott, que sempre esteve alinhado à bancada governista e vem pleiteando o direito de representar o grupo nas eleições de outubro, não aliviou e pontuou alguns descontentamentos da comunidade, sobretudo no trânsito e na limpeza de áreas públicas.

Em uma resposta ao colega de parlamento e de bancada, Claudemir “Bigodinho” Correa (PSD) – que ironizou a quantidade de debates a respeito do “trânsito e dos entulhos” -, o tom foi ainda mais ácido e poderia facilmente ser confundido com o discurso de um oposicionista.

“Se a nossa cidade não tivesse entulhos espalhados como temos, se tivesse as faixas do asfalto e os meios-fios bem pintados, se tivéssemos um portal bonito na região do antigo trevo de acesso a Tijucas, se tivéssemos aquela região embaixo da ponte um pouco mais adequada, se tivéssemos os semáforos mais bem ajustados, muitas reclamações não estariam acontecendo e não passaríamos por esse desgaste”, bradou Sgrott.

BURBURINHO

Já se especula nas rodas de conversa sobre a política local que o parlamentar estaria tentando se “descolar” do governo municipal, evitando, assim, qualquer desgaste dos quase oito anos de gestão. Outros, menos epidérmicos, acreditam que Sgrott estaria apenas atuando de maneira responsável e buscando soluções para o município, acima de qualquer bandeira ideológica. O tempo dará razão a quem tem.

Foto: Luan Lucas

O projeto de reeleição do prefeito Diogo Francisco Alves Maciel (PL), de Canelinha, deve contar com uma característica quase inédita em Santa Catarina. Rival declarado dos liberalistas no pleito de outubro, o PSD, ao que tudo indica, estará com Maciel na busca por mais quatro anos no Executivo municipal.

Ao programa LINHA DE FRENTE, na última quinta-feira (14), o mandatário canelinhense revelou que a conjuntura foi estratégica. Primeiro, para ampliar a lista de deputados estaduais e federais que poderiam contribuir com a cidade. Mas, além disso, para facilitar o trânsito na Capital Federal, fugindo também da rivalidade PL e PT.

“Não estar em chapa pura (como foi em 2020) é para ampliar o leque. O PSD foi parceiro na Câmara, desde o início da gestão. Não faria sentido o partido não estar conosco. Vamos conseguir contemplar deputados e lideranças do PSD. É um partido que cresceu muito. Tempo de tv, alguns acessos em Brasília. Por ser PL, tenho portas fechadas no governo PT. Assim, conseguimos um certo balão com o PSD, através dos deputados Darci de Mattos e Ismael dos Santos”, contou o prefeito.

PRÉ-CANDIDATOS

Embora o atual vice-prefeito Antônio Carlos Machado Júnior (PSD) seja o favorito para concorrer novamente ao pleito, Alves Maciel ainda mantém a cautela sobre o assunto e explica que a decisão ficará para o futuro.

“Somos pré-candidatos. Mas a política é dinâmica. Precisamos nos provar todos os dias que podemos e merecemos ser candidatos. Pesquisas internas nos mostram certa vantagem, mas não podemos sentar nisso. Precisamos justificar o motivo de recebermos o voto em 2020 e do porque queremos o voto em 2024”, disse.

Foto: Divulgação

Após sugerir a instalação de um posto de atendimento da Polícia Militar Rodoviária (PMR-v) nas rodovias SC-410 e SC-108, que cortam o Vale do Rio Tijucas, o deputado estadual Emerson Stein (MDB) pediu, nesta semana, a implantação de uma Delegacia Regional de Polícia Civil, justamente na Capital do Vale.

O parlamentar justificou, no pedido encaminhado ao governador Jorginho Mello (PL) e ao secretário de Estado da Segurança Pública, Carlos Henrique “Sargento” de Lima, que a delegacia de Tijucas recebe demandas de outros municípios, mas alguns serviços só estão disponibilizados na regional mais próxima, em Balneário Camboriú.

Para Stein, a nova Delegacia Regional, em Tijucas, diminuiria o deslocamento dos moradores da região para outros municípios e melhoraria o atendimento, sobretudo em departamentos ligados ao trânsito.

Foto: Arquivo Pessoal

A recente liberação da ponte do Exército, montada sobre o Rio Perequê, na divisa entre Porto Belo e Itapema, não agradou ao prefeito portobelense, Joel Orlando Lucinda (MDB). Para o mandatário, faltou diálogo entre as duas prefeituras sobre o sentido do trânsito na localidade.

Isso porque a administração da cidade vizinha organizou um ato de inauguração, já com a definição de que a estrutura atenderia os veículos que seguem sentido Itapema/Porto Belo. Já os motoristas que saem de Porto Belo para Itapema, terão que utilizar a ponte balsa, que oferece menos segurança aos usuários.

Lucinda garante que tentou contato “inúmeras vezes” com os órgãos de segurança itapemenses, mas sem sucesso. Argumenta, ainda, que a organização do trânsito desconsidera a estrutura antiga que, embora esteja com passagem limitada, ainda ajudaria a desafogar o tráfego.

“A forma como Itapema configurou o trânsito atrapalha Porto Belo, que possui na região ruas mais estreitas, o que, provavelmente, vai aumentar os congestionamentos do nosso lado”, frisou o prefeito. Lucinda confirmou, também, que seguirá tentando rever a situação.

Foto: Câmara de Vereadores de Tijucas

Uma recente decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) reconheceu as Guardas Municipais como forças de segurança, garantindo o chamado “poder de polícia” para os agentes, que poderão atuar como um reforço para as policiais Militar e Civil.

Em cidades da região, como Porto Belo e Itapema, a Guarda já atua há alguns anos na segurança pública. Em Tijucas, o vereador Maickon Campos Sgrott (PP) pretende encabeçar um projeto similar.

O ex-presidente do Poder Legislativo municipal propôs um debate sobre o assunto e frisou que a cidade necessita do reforço. Hoje, a Guarda em atividade no município tem apenas a organização do trânsito como atribuição.

“Estamos vendo diariamente furtos e roubos em nossa cidade. Infelizmente, a Polícia Militar e a Polícia Civil contam com baixo efetivo, que não aumenta há bastante tempo. Itapema tem, Porto Belo tem, Balneário Camboriú tem… Estamos esperando por Tijucas”, explicou o parlamentar.

Foto: Divulgação

Ainda que licenciado do Poder Legislativo para que o suplente Rogério Freitas (PP) experimentasse a vereança por 30 dias, o vereador Maickon Campos Sgrott (PP), de Tijucas, vem usando o tempo livre para o trato direto com a população nas redes sociais. Temas cotidianos como a conscientização dos moradores sobre o descarte de entulhos em áreas verdes e a necessidade da manutenção da sinalização de trânsito na cidade têm pautado o trabalho do parlamentar nas comunidades.

Sgrott planeja se candidatar a prefeito nas eleições de 2024 e, para tanto, tem se aproximado do eleitor a partir de uma ferramenta infalível: a internet. E os assuntos que normalmente passam despercebidos, mas que são demandas importantes para o cidadão comum, formam o nicho em que o dentista e administrador escolheu investir.

E ele parece ter acertado o alvo. Os índices de audiência e interação nas últimas publicações do ex-presidente da Câmara, em comparação aos de postagens anteriores, comprovam o êxito da estratégia.

Foto: VipSocial/Arquivo LDF

Os laudos das autoridades de segurança, que culminaram na interdição da Ponte Sobre o Rio Perequê, na divisa de Porto Belo e Itapema, têm sido contestados principalmente por comerciantes e setores do Poder Público.

Um dos descrentes, em princípio e apesar de ter condescendido com o acordo de obstrução do trânsito na ponte, seria o prefeito Joel Orlando Lucinda (MDB), de Porto Belo, que, embora não diga publicamente, teria opinião adversa ao fechamento.

Criado nos costumes locais, o mandatário decidiu por uma avaliação particular sobre a situação da estrutura ora condenada. Lucinda, que tem relação muito íntima com a água — assim como qualquer portobelense genuíno —, mergulhou no Rio Perequê, circundou os pilares da ponte, e, pessoalmente, teria concluído que a medida pode ter sido exagerada.

Evidentemente, o prefeito não tomaria um parecer próprio e informal como métrica de qualquer decisão importante. Mas, baseado no que viu, já teria contratado outro crivo técnico para apresentar uma segunda opinião à comunidade.